Ja. Voor een custom uitlaatsysteem starten we altijd met een opmeting en persoonlijke bespreking in onze werkplaats in Deinze.

We bekijken de originele uitlaatlijn, de beschikbare ruimte onder de wagen en de gewenste sound, afwerking, uitlaattips, diffuser en eventuele kleppenregeling.

Ja. De opmeting en eerste bespreking zijn volledig gratis en vrijblijvend.

Na de opmeting ontvang je een offerte op basis van de besproken configuratie. Pas wanneer je akkoord gaat en het voorschot is betaald, plannen we de uitvoering in.

Het exacte geluid kan vooraf nooit volledig worden gegarandeerd. Zelfs wagens met dezelfde motor kunnen anders klinken door verschillen in de originele uitlaatlijn, filters, dempers en eerdere aanpassingen.

Tijdens de bespreking bepalen we wel duidelijk welke richting je zoekt: subtiel, sportief, diep of agressiever. Op onze TikTok-pagina vind je verschillende soundchecks die als indicatie kunnen dienen.

We ontwerpen het uitlaatsysteem op basis van de motor, de diameter van de leidingen, de beschikbare ruimte en het gewenste geluidsniveau.

Waar nodig gebruiken we resonatiedempers, einddempers of een kleppensysteem om ongewenste resonantie tijdens constante snelheden zoveel mogelijk te beperken.

Geef tijdens de opmeting zeker aan hoeveel belang je hecht aan dagelijks comfort en snelweggebruik.

Dat is mogelijk, zolang de gekozen configuratie daarop wordt afgestemd. Voor een dagelijkse wagen adviseren we meestal een gebalanceerde combinatie van sound, flow en demping.

Wil je op bepaalde momenten meer geluid, maar ook rustig kunnen rijden, dan kan een uitlaatsysteem met elektronisch gestuurde kleppen interessant zijn.

In veel gevallen kan de originele uitlaat later opnieuw worden gemonteerd, op voorwaarde dat de originele onderdelen worden bijgehouden en de gekozen montagewijze dit toelaat.

We bespreken tijdens de opmeting waar het systeem wordt losgemaakt en of er permanente aanpassingen nodig zijn. Zo weet je dit vóór je akkoord gaat met de offerte.

De benodigde tijd hangt af van de omvang en complexiteit van het project. Een einddemper-aanpassing vraagt minder tijd dan een volledig cat-back systeem met resonatiedempers, kleppen en aangepaste uitlaattips.

De verwachte uitvoeringstijd wordt bij de offerte en planning duidelijk meegedeeld.

Chiptuning kan rechtstreeks via onze online agenda worden geboekt. Je kiest zelf een beschikbare datum en een passend tijdstip.

Heb je vooraf vragen over jouw motor, ECU of de verwachte vermogenswinst? Neem dan eerst contact met ons op.

We starten met een controle van de wagen en lezen de originele software uit. Daarna wordt de software aangepast op basis van de motor, versnellingsbak en gewenste prestaties.

Na het programmeren voeren we controles uit en overlopen we het resultaat. Wanneer we vooraf een technisch probleem vaststellen, bespreken we dit voordat de tuning verdergaat.

Stage 1 is een softwareoptimalisatie die doorgaans wordt afgestemd op een standaard of vrijwel standaard uitgevoerde wagen.

Stage 2 vraagt meestal bijkomende hardware met een verbeterde uitlaatflow, zoals een aangepaste downpipe, aangevuld met software die op die configuratie wordt afgestemd.

Niet iedere configuratie is geschikt voor iedere wagen. We bekijken daarom altijd eerst de motor, ECU, aanwezige hardware en het beoogde gebruik.

De waarden in de online vermogensmeter zijn realistische indicaties en geen absolute garantie.

Het uiteindelijke resultaat kan verschillen door de technische staat van de motor, de softwareversie, gebruikte brandstof, aanwezige hardware en eventuele eerdere aanpassingen.

Bezorg ons bij voorkeur het merk, model, bouwjaar, motortype en het huidige vermogen van jouw wagen.

Vermeld ook welke aanpassingen reeds aanwezig zijn en welk resultaat je zoekt, bijvoorbeeld extra vermogen, een diepere sound, kleppenbediening, andere uitlaattips of een nieuwe diffuser.